發(fā)布時(shí)間:2020-05-19
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減振器雙動(dòng)壽命疲勞試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)系統(tǒng)、工裝夾具、泥水噴淋,水冷系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)電氣控制及測(cè)量系統(tǒng)等 組成。
主機(jī)采用立柱框架結(jié)構(gòu),由上滑動(dòng)機(jī)構(gòu),上曲柄機(jī)構(gòu),下滑動(dòng)機(jī)構(gòu),下曲柄機(jī)構(gòu)等組成。設(shè)備外框架為焊接結(jié)構(gòu),外形美觀,檢修及維護(hù)方便。主機(jī)四周有鋁合金防護(hù)罩。設(shè)備底部裝有8組減震墊鐵,用于設(shè)備運(yùn)行中的隔震。皮帶輪等能夠快拆,方便維修。滑動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在光軸上,上下滑動(dòng)。工裝,負(fù)荷傳感器等裝在上下滑動(dòng)橫梁上。曲柄機(jī)構(gòu)與滑動(dòng)機(jī)構(gòu)相連。曲柄上有標(biāo)尺,通過(guò)調(diào)整螺栓改變改變曲柄機(jī)構(gòu)的偏心量來(lái)改變滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的上下滑移量(也就是減震器的振幅)。移動(dòng)測(cè)量由位移傳感器檢測(cè)后反饋給軟件。曲柄機(jī)構(gòu)動(dòng)力由變頻電機(jī)提供。上激振為低頻,傳動(dòng)速比為1:8的斜齒輪減速機(jī)。下激振為高頻,傳動(dòng)速比為1:2的同步帶齒輪。曲柄外側(cè)還裝有接近開關(guān),用于記錄試驗(yàn)時(shí)的上下激振次數(shù)。
為適應(yīng)不同減振器的安裝形式,本機(jī)標(biāo)配了一種適用于上下吊環(huán)形式和一種支架形式的兩套工裝(其他形式的工裝需客戶自行制作)。下工裝還可根據(jù)不同減振器的高度調(diào)整工裝高度。使用隨機(jī)工具中的手柄轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿,調(diào)整到位后使用隨機(jī)工具中的鉤扳手緊固大螺母。使用內(nèi)六角扳手?jǐn)Q緊大螺母上的螺釘,以消除螺母間隙。側(cè)向力工裝為標(biāo)配φ65外徑的減振器用。使用時(shí)裝在兩減振器中間,一端連氣缸,一端連負(fù)荷傳感器。側(cè)向力大小通過(guò)調(diào)節(jié)氣動(dòng)減壓閥來(lái)實(shí)現(xiàn)。
電控系統(tǒng)由測(cè)量系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、測(cè)試軟件三部分組成。
測(cè)量系統(tǒng)由力傳感器、放大器、接近開關(guān)、行程開關(guān)、A/D板卡、I/O板卡等組成,完成對(duì)負(fù)荷、位移、位置的測(cè)量。
控制系統(tǒng)由工控機(jī)、變頻控制器、I/O板卡等組成。
試驗(yàn)軟件是在WINDOWS平臺(tái)下用VB6.0軟件,可以進(jìn)行試驗(yàn)參數(shù)設(shè)定;數(shù)據(jù)的采集、顯示、處理;動(dòng)作的調(diào)試、控制;報(bào)表的生成、打開、打印和刪除等,界面友好,便于操作。
本測(cè)控系統(tǒng)采用動(dòng)態(tài)變頻控制技術(shù),實(shí)現(xiàn)全數(shù)字閉環(huán)控制, 主要測(cè)量通道采用交流放大器、寬范圍、不分檔,連續(xù)全程測(cè)量,采用大規(guī)??删幊涕T陣列(FPGA)硬件實(shí)時(shí)跟蹤、積分累加原理(∑-Δ)并采用同步采集、及數(shù)據(jù)預(yù)處理。
控制系統(tǒng)的核心----變頻控制器,控制器采用四門子公司主控器件,結(jié)合我們最新研制的、目前先進(jìn)的伺服控制系統(tǒng),可使各單元的功能得到加強(qiáng),各單元具有獨(dú)立性。減輕了主控計(jì)算機(jī)的負(fù)擔(dān),提高了主控機(jī)的速度。另外由計(jì)算機(jī)作為人機(jī)界面,使操做非常直觀方便.該控制系統(tǒng)除了必備的一些基本卡外,其他功能卡可根據(jù)用戶需要靈活選擇,安裝方便。
該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)負(fù)荷、位移閉環(huán)控制。計(jì)算機(jī)可自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、處理、顯示、打印數(shù)據(jù)和試驗(yàn)結(jié)果,具有報(bào)警和互鎖功能。
強(qiáng)電控制系統(tǒng)具有電機(jī)啟動(dòng)控制電路,報(bào)警電路、狀態(tài)顯示電路。電機(jī)啟動(dòng)控制電路由啟動(dòng)、停止、急停等電路組成。
結(jié)合車輛減振器技術(shù)規(guī)范,按照國(guó)標(biāo)的減振器試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)減振器的泥漿耐久試驗(yàn),在顯示界面上可以設(shè)定泥水的加注時(shí)間和停止時(shí)間。泥水的流量大小可控,泥沙可回收。
本機(jī)標(biāo)配φ65直徑的冷卻水套,有排水通道,超溫報(bào)警并進(jìn)行保護(hù)。設(shè)備采用循環(huán)水方式進(jìn)行冷卻,可顯示和設(shè)定減振器溫度(設(shè)定的是報(bào)警參數(shù)),冷卻減振器均勻,冷卻水密封回收良好,冷卻水裝置裝卸方便。